Reacties voor HenksWeb

Reactie op Parkeren in Nijmegen door Gerard Poels

Gerard Poels — Sat, 21 Jan 2012 18:50:35 +0000

Dat GSM parkeren heeft ook nog zo zijn hobbels: Vorige week geparkeerd met mijn parkmobile account. Het gevolg was een waarschuwing van de parkeer controleurs onder mijn ruitenwisser met de melding dat ik geen geldig kaartje in de auto had (!?) Dat niet hebben van mijn kaartje lijkt mij logisch bij GSM parkeren. En ik heb van mijn parkeeractie een bevestiging en een betaalopdracht.
Bij navraag bij handhaving: “Oh, dan zullen ze hun apparaatjes niet bij zich gehad hebben.”
Ik denk dat er dus ook nog wat analoge zaken ontstoort moeten worden…

Reactie op Sneeuw door Knurft.net » Glad Nijmegen (zouden ze het ooit leren?)

Knurft.net » Glad Nijmegen (zouden ze het ooit leren?) — Wed, 08 Dec 2010 21:14:22 +0000

[...] 6 december las ik per ongeluk een stuk op de site van de Nijmeegse verkeerswethouder Henk Beerten waar de fiets helemaal niet in voor kwam. Ik kon het niet nalaten daar een commentaar op te [...]

Reactie op Sneeuw door Max van der Randen

Max van der Randen — Tue, 07 Dec 2010 22:29:05 +0000

Ik zou graag op deze website vernemen van dhr. Beerten wat er op korte termijn gedaan wordt aan de situatie in Nijmegen behalve het beter afstellen van de verkeerslichten in Lent. Er zijn tal van punten in de stad die aandacht behoeven en waar het verkeer onnodig vertraagd en gehinderd wordt. Bijvoorbeeld het beter afstellen van de stoplichten op de kruising Groesbeekseweg/Koolemans Beijenstraat in combinatie met de stoplichten op de kruising Groesbeekseweg/Heijendaalseweg/Coehoornstraat. Als je uit de richting van Groesbeek komt sta je eerst stil voor de stoplichten bij de Limoskazerne en vervolgens 500m verderop nog eens. Kunnen deze stoplichten niet op elkaar afgesteld worden? Scheelt weer een opstopping tijdens de ochtendspits.
Daarnaast viel het mij op dat de verkeerslichten op het Takenhofplein twee weken geleden een aantal dagen niet werkten (knipperende oranje lichten). Gevolg: geen lange rijen voor de slecht afgestelde stoplichten maar tot mijn verbazing geen enkele wachtende auto. Zowel in de ochtend- als avondspits. Misschien permanent uitzetten? Het leek in ieder geval de doorstroom te bevorderen.

Daarnaast verneem ik niets meer over de voorgenomen plannen om een groene golf in te stellen op bepaalde trajecten en de toegestane snelheid te verhogen naar 70 op de dubbelsbaanswegen in de stad. Is het mogelijk om daar een update van te krijgen? Bedankt voor de moeite.

Reactie op Sneeuw door Gerard Poels

Gerard Poels — Mon, 06 Dec 2010 18:45:25 +0000

Als de wethouder gedurende de barre vorige week een aantal keren per fiets door en om Nijmegen was gereden dan had hij waarschijnlijk ook de erbarmelijke gesteldheid van de Nijmeegse fietspaden in bovenstaande overdenkingen opgenomen. Zelfs de belangrijkste fietsroutes binnen en om Nijmegen waren niet of nauwelijks sneeuwvrij. Bereikbaarheid gaat verder dan de auto. Er komen veel mensen voor hun werk op de fiets naar Nijmegen. Dat helpt ook tegen files. Lijkt me een goed idee die fietsers (waar ik zelf ook toe behoor) niet te ontmoedigen door de fietspaden niet te ont-sneeuwen tijdens de winter….

Reactie op Donjon terug in Nijmegen door Ruud

Ruud — Mon, 08 Nov 2010 22:02:27 +0000

Deze stad is me dierbaar; juist daarom moet dit me van het hart. Je kunt het verleden niet nabouwen. Tijd gaat voorbij; dat maakt geschiedenis zo mooi. Als je het wel probeert, krijg je een schizofreen beeld. Zeker hier. Bij mijn weten is dit nooit eerder op deze schaal, op zo’n beeldbepalende plaats, uitgeprobeerd. Zie er in godsnaam vanaf en bouw op precies dezelfde plaats een moderne toren van een toparchitect, een stad als deze waardig. Ga nog eenmaal te rade bij specialisten; Jo Coenen bijvoorbeeld.

Reactie op Van OV strip naar OV chip door mendakota insurance

mendakota insurance — Sun, 17 Oct 2010 16:27:58 +0000

I’m very pleased that you said this :D

Reactie op Van OV strip naar OV chip door J.P.A. Clarkson

J.P.A. Clarkson — Mon, 27 Sep 2010 11:11:01 +0000

Geachte heer Beerten,

Over de overgang van strippenkaart naar OV-kaart wil ik graag twee punten onder uw aandacht brengen.

Punt 1: de prijsstijging.
Momenteel verwerven de busmaatschappijen in de stadsregio Nijmegen inkomsten uit de strippen kaart. Die zijn soms relatief laag, omdat de zones vrij groot zijn, soms hoog, als er net over een zonegrens gereisd wordt. Wanneer per kilometer wordt afgerekend, betaalt de passagier die grotere afstanden aflegt, gemiddeld veel meer: hoe groter de afstand, hoe meer ‘omwegkilometers’. Dat is een terechte zorg.
De redenatie, dat hemelsbreed meten minder inkomsten voor de vervoerders zal opleveren, waardoor bijgepast zou moeten worden uit gemeenschapsgelden, is op zich geen valide argument, want nu levert kilometerberekening dus (veel) meer op dan strippenkaart-berekening. Wordt dat verschil dan gestort in de gemeentekas?

Als de ritprijzen voor de stadsbussen voor de gebruikers realistischer moeten worden berekend, zonder die extra ‘omrijkilometers’, zal dat hoe dan ook de opbrengsten van de busmaatschappij verlagen.
Dus een versobering van het lijnstelsel zal zowel dat effect hebben (want goedkoper is het doel en goedkoper is minder omzet), àls de gebruikers minder aanbod bieden. Ergo, versobering van het lijnstelsel zal zowel de service voor de passagiers àls de inkomsten van de vervoerders verlagen, waarvoor bijpassen uit de gementekas alsnog noodzakelijk is. Dit lijkt me een verlies/verlies-opbrengst.

Mag ik de volgende suggestie aankaarten:
Als het de doelstelling is, om de passagiers niet voor de zelfde rit meer te laten betalen, nòch om de vervoerder minder inomsten te laten genereren, kan de huidige omzet als nulmeting worden gebruikt.
Dit kan dan als uitgangspunt worden genomen voor de geïndexeerde streefomzet na invoering van de OV-betaling. De passagiers-migratie-patronen (waar de vervoerders over beschikken of in kaart kunnen laten brengen) kunnen dan als rekeneenheid voor de hemelsbreedberekening worden gebruikt. Resultaat: passagiers blijven grosso modo evenveel betalen, het is eerlijk en realistisch naar rato van de hemelsbreed afgelegde afstand, er is minder sprake van pijnlijke overgangen (zoals bijv. van Neerbosch/Graafseweg naar WC Dukenburg of van Weezenhof naar WC Hartert) en de vervoerder zal evenveel inkomsten behalen. Dit lijkt me meer een win/winresultaat.

Punt 2: Schade door concentratie- en geheugenproblemen.
Mensen met (beginnende) Alzheimer, ADD, verstrooide mensen e.a. met concentratie- en geheugenproblemen vergeten vaak uit te checken.
Dan kost een rit ruim Eu. 5 ( maximum prijs). Zo ben ik al een paar keer mijn tegoed van Eur. 25 in een paar ritjes kwijtgeraakt. Zelf zie ik niet zo snel een oplossing, maar zouden fractiespecialisten Vervoer zich daar eens over willen buigen? Juist deze probleemgroep beschikt vaak niet over ruime financiële middelen. De recorderwaarschuwing bij sommige (sic!) haltes verliest snel haar attentiewaarde, omdat het al snel als ‘geluidsbehang’ wordt ervaren en niet meer ‘gehoord’.
Momenteel ben ik op zoek naar een koord, waar ik de OV-kaart aan kan klikken, zodat die niet weggeborgen in de portemonnaie wordt vergeten. Dat maakt het gemakkelijker de pas voelbaar bij de hand te houden zonder angst die kwijt te raken, bijv. door het koord om de vinger te wikkelen.

Bij voorbaat dank voor de inspanningen, die u voor bovenstaande wilt nemen, verblijf ik, met vriendelijke groet,

J.P.A. Clarkson

Reactie op Donjon terug in Nijmegen door Maureen Bol

Maureen Bol — Thu, 09 Sep 2010 13:40:31 +0000

Zo gaat dat met Flash Gordon. Megaprotesten in de jaren ‘90. Toch is het er gekomen. Zo gaat dat met Plein ‘44. Krakersrellen met tanks in de stad tegen een parkeergarage onder het plein. En nu? We zijn aan het bouwen. Zo zal het ook gaan met de donjon, vrees ik. Pretpark Nijmegen…

Overigens, de Sagrada Familia en iconen zijn ware kunstwerken van de hand van echte kunstenaars. Ben benieuwd of de donjon dat kan evenaren.

Reactie op Donjon terug in Nijmegen door Charles van Lieshout

Charles van Lieshout — Thu, 09 Sep 2010 13:24:24 +0000

Aha. Als je niet voor de bouw van de Donjon bent, ben je dus een somberaar en angsthaas die elke verandering per definitie een verslechtering vindt.

Reactie op Genieten van de Music Meeting door Jacqueline Demarteau

Jacqueline Demarteau — Thu, 27 May 2010 08:25:27 +0000

5 minuten om een stuk door te spreken! Dat moet inderdaad frustrerend zijn, niet voor de ambtenaar, maar vooral voor u en voor de mensen waar het over gaat. Niet echt sprake van verdieping op die manier. Sommige mensen zouden nog kunnen denken dat de beslissing om het muZIEum niet te steunen ook zo genomen is: 19 visueel beperkten zonder werk, plus een aantal anderen. Kosten ww eerste jaar 450.000 euro